生活是现实的,也是通情达理的,只要你不为难自己,生活也不会为难你。选一辆城市SUV,周一至周五调成城市模式,日出而作,日落而息。周六日换成越野模式,尽情地释放,畅快地宣泄,实现工作与生活的平衡状态。
越野场地可选择沙地模式即可,伴随着车轮丝丝打滑稳住方向盘,即可轻松可达坡**,当然雪地模式也能上坡,只因沙地模式上坡卷起的雪更带感。
越野场地爬坡度稍陡的坡时视野盲区会很大,车头已经仰起来基本是看不到路的,如果还没人指挥的话,这时就体现出事先熟悉路况的重要性了。陡坡上来之后可不能就放松了,下坡同样是充满了挑战,如果有陡坡缓降功能那确实会方便很多,把刹车时机和力度都交给系统来处理,自己只负责扶稳左右乱摆的方向盘,车辆就缓慢地蠕行到了坡底。
越野不讲究快慢,也不以成败论英雄,大家都是来玩的,享受得就是这个挑战自己的过程。所以心态要摆正,不要逞强也不要勉强,尽可能量力而行。条件允许的话在出发前要勘路,或者找个有经验的向导,在经过有难度的路段时好下车步行往前走一段,对地形做个全面的了解。尤其是一些积水路段,不清楚水底情况的话还是不要盲目涉水。
越野场地对车辆情况也要熟悉,除了关注前轮的情况之外,更要留意后轮的行驶轨迹,由于内轮差的存在,前轮和后轮的行驶轨迹并不完全重合,在地形复杂的野外环境中尤其要注意后轮的运动轨迹。
汽车越野时是驾驶员的坐姿一定要调节好,椅背可以稍微靠**点,来保证对于腰部、颈部和头部有足够强的支撑。方向盘的握姿尽可能放在三九点,尤其要注意大拇指不要扣进去握,应该平放在盘身上,避免在走烂路的过程中方向盘。在实际爬山过程中,方向盘会随着路面起伏而左右摆动,这时就要注意握姿了。
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